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任何一個建築，都需要打地基，地基是整座建築的基礎架構，地基打穩了，這個建築才能夠更牢固更長久，在陸地建橋時，人們可以把地基打在地裏。

但在海上，我們需要在水下建造橋墩，讓它來支撐大橋，那海水這麼深，跨海大橋的橋墩是怎麼建成的呢？看完佩服建築師們智慧。建造橋墩建築師常用有三種方法，會根據不同情況來選擇。

第一，若水下的岩石分布的比較多，比較密，最好的方法就是搭建樁基，由許多樁台組合構成，而這些樁台又是細樁釘成。如此構建而成的樁基，更具有承載力，由於它們被釘在岩石層表麵，隻露出來樁台，所以從外麵看就會造成一種視覺上的錯覺，好像是把橋墩放在了床的表麵上似的。

第二，遇到海床土質鬆軟，而且多是粉質土的情況，那就要選擇擴大基礎的方法來建造橋墩了，它有一個很大的底座，需要深入的埋進土中，上方由許多的細柱共同構成，它有較小的土體作用力，不要求土地具有太高的強度。

第三，遇到海床的土質情況不能確定，比較複雜，表麵有軟土還有鵝卵石，但是深處是岩石層的複合情況，就需要用到沉井法，要把和井一樣的空心柱子放到海床上，然後將井底密封好抽幹井中的水後向下深挖，直至較牢固的土層再開始打樁，最後再進行一次密封工作。

這樣子建造的橋墩看著像是放在了海床表麵，實則插進了海床中，可以說是十分平穩。著名的港珠澳大橋所采取的就是沉井法。看完不得不佩服。

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